▲ 복기왕 의원이 질의하고 있다.  © 온아신문

복기왕 의원(더불어민주당, 충남아산시갑)이 아산을 지나는 장항선 복선전철화 사업의 조기 완공과 신창역·온양온천역의 ITX 정차 증편을 국토부에 요청했다.

이에 박상우 국토부 장관은 "적극적으로 검토하겠다. 차질 없이 관리하겠다"고 화답했다.

복기왕 의원(국토교통위원회)은 지난 3일 국토교통부 결산 심사 상임위에서 국토부 장관에게 '장항선 신창~대야 복선전철' 사업의 불용 최소화와 조기 완공, 올해 11월 완공되는 1단계 신창~홍성 구간의 ITX-마음 운행 증편을 요청했다.

2023년 국토부 결산서에 따르면 장항선 신창~대야 복선전철 사업비 1천82억6천400만원 중 281억4천900만원이 불용돼 사업 집행률이 74%에 불과했다.

또 국토부와 한국철도공사에 확인한 결과 올해 11월 신창~홍성 구간 완공 후 ITX-마음은 신창역과 온양온천역 등에 1일 왕복 1회(총 2회) 정차되는 것으로 계획되고 있다.

ITX-마음은 용산~신창 구간에서 운행된다.

복기왕 의원은 "왜 이렇게 집행률이 부진한가"라며, "올해 11월까지 1단계 사업 마무리하고 오는 2027년까지 복선전철화 전체 사업 마무리될 수 있겠는가"라고 묻자, 박상우 장관은 "1단계 구간은 올해 11월 개통에 차질 없이 추진하고, 2단계 구간은 오는 2027년 개통 차질 없도록 관리해 나가도록 하겠다"고 화답했다.

복 의원은 ITX-마음 증편에 관해서도 "1단계 홍성까지 복선전철화 되면, 내포신도시 등 철도 이용 수요가 더 나올 수 있다"며 "왕복 하루 한 차례 외에 좀 더 증편이 가능하도록 노력해달라"고 당부했다. 

이에 박 장관은 "일단 하루 2회 정차하는 것으로 계획하고 있는데, 더 할 수 있는지 살펴보도록 하겠다"고 답변했다.

한편 복 의원은 "장항선 복선전철 조기 개통과 ITX-마음 신창역 정차는 본인의 공약이기도 하다"며 "아산 주민의 교통편의 증진을 위해 더 노력하겠다"고 말했다.